Merkantzien tasak handitzea eta edukiontzien eskasia mundu mailako erronka bihurtu dira, industria guztietako hornikuntza-kateak eten dituena.Azken sei-zortzi hilabeteotan, garraiobideetako salgaien bidalketa-tasak goitik behera joan dira.Horrek eragin handia izan du aliatutako funtzio eta industrietan, hala nola autogintzan, manufakturan, besteak beste.
Goranzko eragina arintzeko, mundu osoan salgaien prezioen igoera absurduaren atzean dauden arrazoi nagusiak aztertu behar dira.
COVID-19 pandemia
Bidalketa-industria Covid-19 pandemiak kaltetuenetako bat izan da.Lehenik eta behin, petrolioa ekoizten duten nazio nagusi guztiek ekoizpena izugarri murriztu dute pandemiaren ondorioz, eta horrek eskari-eskaintzaren desoreka sortu du prezioen presioak eraginez.Duela gutxi arte petrolio gordinaren prezioak upel bakoitzeko 35 dolar inguruan ibili ziren arren, gaur egun, upel bakoitzeko 55 dolar baino gehiago daude.
Bigarrenik, merkantzien eskaria gorakada eta edukiontzi hutsen eskasia banaketa oztopatzearen beste arrazoi bat da eta horrek merkantzien tasak hain nabarmen igotzea eragin du.Pandemiak 2020ko lehen seihilekoan ekoizpena geldiarazi zuenez, enpresek fabrikazioa areagotu behar izan zuten eskari handiak asetzeko.Era berean, pandemiarekin lotutako murrizketek hegazkingintza industria asaldatzen zutenez, ozeanoko bidalketetan presio handia sortu zen salgaiak bidaltzeko.Horrek, aldi berean, edukiontzien buelta-denboran eragina izan zuen.
Bidalketa zatituetan konfiantza etengabea
Merkataritza elektronikoko merkatariek urteak daramatzate bidalketa zatituak osoki erabiltzen, hainbat arrazoirengatik.Lehenik eta behin ondasunak toki ezberdinetako inbentarioetatik jaso behar dira.Bigarrenik, ordena azpi-eskaeretan haustea, batez ere kategoria ezberdinetakoa bada, entrega-abiadura hobetzen lagun dezake.Hirugarrenik, bidalketa oso baterako kamioi edo hegazkin bakar batean leku nahikorik ez dagoenez, baliteke kaxa indibidualetan banatu eta bereiz garraiatu behar izatea.Bidalketa zatituak eskala zabalean egiten dira herrialdez edo nazioarteko salgaien bidalketetan.
Gainera, salgaiak hainbat tokitara bidali behar dituzten bezeroek bidalketa zatituak ere bultza ditzakete.Zenbat eta bidalketa gehiago izan, orduan eta bidalketa kostuak handiagoak dira, beraz, joera garestia izaten da eta askotan ekosistemarentzat kaltegarria izaten da.
Brexit-ak Erresuma Baturako eta Erresuma Batuko salgaien salgaien salgaiak handitzen ditu
Pandemiaz gain, brexit-ak mugaz gaindiko marruskadura handia eragin du, eta, ondorioz, herrialdera eta herrialdetik salgaiak bidaltzeko kostua izugarri hazi da.Brexit-arekin, Erresuma Batuak uko egin behar izan die EBren aterkipean lortutako hainbat diru-laguntzei.Gaur egun Erresuma Baturako eta Erresuma Batuko salgaien transferentzia kontinentalen arteko bidalketa gisa tratatzen ari direnez, hornikuntza-kateak zailtzen dituen pandemiarekin batera, Erresuma Batuko eta Erresuma Batuko salgaien salgaien salgaiak laukoiztu egin dira dagoeneko.
Gainera, mugako marruskadurak bidalketa-enpresek aurretik hitzartutako kontratuak baztertzera bultzatu ditu, eta horrek berriro esan nahi du salgaiak garraiatzen saiatzen ari ziren enpresek puntu-tasa handiagoak ordaintzera behartu zituzten.
Merkantzien tasa globalak areagotu egin dira garapen horren ondorioz.
Bidalketa-inportazioak Txinatik
Aurreko arrazoiez gain, prezioen gorakada hauen atzean dagoen beste arrazoi garrantzitsu bat Txinan edukiontzien eskaera izugarria da.Txina munduko fabrikatzaile handiena izanik, mendebaldeko herrialdeek, hala nola, AEBek eta Europak, Txinarekiko mendekotasun handia dute hainbat ondasunekiko.Hori dela eta, herrialdeak prest daude prezioa bikoiztu edo hirukoiztu Txinatik salgaiak eskuratzeko.Beraz, pandemiaren ondorioz edukiontzien erabilgarritasuna izugarri murriztu den arren, Txinan edukiontzien eskaera handia dago eta merkantzien prezioak ere nabarmen altuak dira bertan.Horrek prezioen igoeran ere eragin handia izan du.
Gaur egungo eszenatokiaren beste faktore batzuk
Aipatutako puntuez gain, merkantzien tasa altuetan laguntzaile ezezagun batzuk daude.Gaur egungo egoeran azken orduko desbideratzeen edo baliogabetzeen ondoriozko komunikazio-arazoak dira merkantzien prezioak gora egiteko arrazoietako bat.Gainera, garraio-sektoreak, beste industria batzuek bezala, ondorioak izan ohi ditu korporazioek ekintza handiak egiten dituztenean.Beraz, merkatuko liderrak (garraiolari handienak) galerak berreskuratzeko kostuak handitzea erabakitzen dutenean, merkatuko tasak ere puztu egiten dira.
Industriak hainbat neurri erabil ditzake merkantzien tasen igoera kontrolatzeko.Bidalketa eguna edo ordua aldatzeak eta egun "lasaiagoetan" garraiatzea, hala nola astelehen edo ostiraletan, orokorrean jendetsuentzat jotzen diren ostegunen ordez, merkantzien kostuak urtero % 15-20 murriztu ditzake.
Enpresek aldez aurretik planifikatu dezakete kluba eta bidalketa bat baino gehiago aldi berean bidal ditzakete banakako bidalketak egin beharrean.Honek enpresei deskontuak eta beste pizgarri batzuk eskura ditzakete bidalketa handietan bidalketetan.Gehiegizko ontziratzeak bidalketa kostu orokorrak handitu ditzake, ekosistema orokorra kaltetzeaz gain.Hori dela eta, enpresek saihestu egin beharko lukete.Gainera, enpresa txikiagoek garraio integratuko bazkideen zerbitzuak bilatu beharko lituzkete bidalketak egiteko, azpikontratazioak beren oinarrizko eragiketetan zentratzen lagun baitezakete.
Zer egin daiteke merkantzien tasen igoerari aurre egiteko?
Aurretiazko Plangintza
Merkantzien tasa handi horiei aurre egiteko modurik eraginkorrenetako bat bidalketen aldez aurretiko plangintza da.Karga kostua handitzen ari da egunero.Karga igoerak ordaintzea saihesteko eta hegazti goiztiarreko instalazioak erabiltzeko, enpresek bidalketak aldez aurretik planifikatu behar dituzte estrategikoki.Horrek kostu kopuru handia aurrezten lagun diezaieke eta atzerapenak saihesten lagunduko die.Plataforma digitalak erabiltzea merkantzien kostuei buruzko datu historikoak aprobetxatzeko tarifak aurreikusteko eta tarifak eragiten dituzten joerak ere ondo datoz bidalketa aldez aurretik planifikatzeko.
Gardentasuna bermatzea
Digitalizazioa da Bidalketa eta Logistika industrian eraldaketa estrategiko bat ekarri dezakeena.Gaur egun, ikusgarritasun eta gardentasun falta izugarria dago ekosistemako eragileen artean.Beraz, prozesuak berriro asmatzeak, partekatutako eragiketak digitalizatzeak eta lankidetza-teknologiak ezartzeak eraginkortasuna maximizatu eta merkataritza-kostuak murrizten ditu.Hornikuntza-kateetarako erresilientzia eraikitzeaz gain, industriari lagunduko dio datuetan oinarritutako informazioetan bankuan jartzen, eta horrela jokalariei erabaki informatuak hartzen lagunduko die.Industriak, beraz, teknologikoki moldatu behar du, funtzionatzeko eta negoziatzeko moduan aldaketa sistemiko bat eraginez.
Iturria: CNBC TV18
Argitalpenaren ordua: 2021-07-07